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　　10月31日，中国铁建重工集团第二产业园区，超大直径盾构机“江海号”下线日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在长沙下线，将被用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。中国铁建重工集团负责人表示，这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机研制和产业化取得新突破。

　　研制团队经过2年多攻关，对刀盘、刀具明博体育注册、主驱动等关键部件进行针对性设计，整机采取自主研发的多项新技术。中国铁建重工集团掘进机研究设计院高级工程师范瑞强介绍，超大直径意味着主驱动轴承负载大，为主驱动配置伸缩功能、监测系统，可有效避免刀盘异常受力造成的主轴承过载明博体育。在75米最大埋深、7.5巴超高水压下，刀盘配置常压换刀功能，刀具硬度更高、耐磨性更强；采用管片连接构件智能拼装系统，提升密封部件承压能力，应用同步注双液浆技术，实现盾构隧道沉降的毫米级精度控制，保证施工高效、安全。